新华财经长春7月30日电（记者张建、王晓林）今年上半年，一汽解放汽车有限公司国内中重卡市场终端份额达23.2%，继续排名行业第一。一汽解放董事长、党委书记李胜在接受记者专访时表示，面对复杂严峻的市场环境，一汽解放保持战略定力，锚定清晰的发展路径，将通过持续深化质量攻坚、技术创新、新能源转型及生态协同，践行央企责任，积极以实际行动破解行业“内卷”困局，坚持长期主义，奋力打造世界级百年民族汽车品牌。

直面挑战，以战略定力引领破局

面对当前商用车行业的经营压力和部分领域出现的非理性竞争，李胜表示，虽然商用车行业普遍面临经营压力，但仍在吸引其他领域企业在行业集中度提升的窗口期跨界布局。从长城、比亚迪等新进入者积极布局可见，商用车赛道仍具显著发展潜力。作为行业领军企业，一汽解放始终以战略定力应对市场波动，坚持“全生命周期价值创造”理念，着重从三个维度构建核心竞争力。

一是深化质量攻坚，实施三年质量提升工程，主要负责人挂帅严控质量体系。上半年成效显著，单车外部质量损失同比下降30.3%，售后3个月千车索赔频次下降26%，推出GS280箱桥换油周期100万公里技术，产品口碑稳步回升。

二是突破核心技术，强化发动机、变速箱、电驱动系统等核心动力总成自主研发，构建“点线域”协同创新体系，通过动力域技术整合形成独特竞争力。

三是加速新能源与国际化转型。新能源汽车销量连续三年翻倍增长，建成广汉、柳州等生产基地，形成区域交付能力。海外市场实现稳健拓展，公司拟推进8个海外全资子公司建设，南非等重点市场占有率保持领先；同时加速从出口贸易向属地化制造转型，深度布局海外市场。

坚持价值导向，拒绝低价内耗

李胜表示，品牌与质量正相关，价格战是低层次竞争，央企须承担产业升级责任。质量攻坚不是短期目标，而是百年一汽解放的长期竞争力基石。

据介绍，一汽解放在行业价格战中主动“不降价”，虽还保持中重卡国内市场占有率第一，但优势在缩小，目前正在通过提升保值率、用户忠诚度和供应链管理等举措稳定市场份额。在今年6月贵州猴子河特大桥垮塌事故中，一台解放卡车凭借优异性能配置，成功紧急制动，验证了解放产品的可靠性。

首先，坚守产品价值。一汽解放一季度顶住压力实施全系车型价格上调策略，虽短期影响销量，但有效维护了品牌价值和二手车保值率。

其次，创新增值服务。一汽解放依托车联网大数据平台进行运营油耗优化，建立覆盖车辆全生命周期、具有价格优势的后市场配件体系，开发后市场专属原厂配件，价格比装车件下降30%，并推出重点客户停运预警等增值服务。

再次，优化供应链生态。一汽解放优化供应商账期，回款准时率100%；建立代理商销售调剂补偿机制，在合作伙伴遇到资金紧张等困难时携手共渡难关。

体系重构与生态协同支撑“长期主义”

李胜表示，一汽解放加快全球研发与人才储备，已经形成“四国九地”研发网络，强化海外本地化适应性开发，聚焦新业态技术与数智化工具，加大高层次领军人才培养力度。

在产品战略纵深布局方面，一汽解放坚持“研发一代、生产一代、储备一代”，下半年将密集投放新产品，涵盖传统整车高端升级（J7车型升级等）、青岛基地鹰阵系列、L2++级智能整车产品，以及解放智慧动力域产品和适应海外特殊自然环境的车型。

今年上半年，一汽解放还推动营销体系重构为场景驱动、用户共创模式，整合体系与数字化部门，构建全球运营平台，布局后市场循环经济；成立一汽解放绿动再生科技有限公司，加快管理体系转型步伐。

此外，一汽解放深化生态合作布局，日前与特来电公司签署深化战略合作协议，持续推动新能源商用车产品市场开拓、充电网络建设及运营领域合作；协同宁德时代、国家电网布局补能网络，通过“解放时代”租赁模式破解新能源商用车推广瓶颈；围绕国家“双碳”目标构建全产业链生态体系。

李胜表示，一汽解放志在打造百年民族汽车品牌，将持续巩固国内市场领先地位，加速推进海外属地化运营，通过创新驱动为用户提升全生命周期价值，引领中国商用车产业高质量发展，为建设汽车强国贡献力量。