新华社长春7月23日电 题：帝王蟹进口枢纽！中国东北边境小城变身开放新前沿

新华社记者任军、张博宇、黄雨寒

你知道吗？中国人每吃掉5只俄罗斯帝王蟹，就有4只从并不靠海的吉林省珲春市发运。

吐泡泡、挥蟹钳……在位于珲春东北亚跨境电商产业园的帝王蟹展销馆，数百只来自白令海峡的蓝帝王蟹、红帝王蟹等舒服地“暂住”在巨大的暂养池内。

馆内，透着丝丝凉意的空气中夹杂着淡淡的海水咸味。原来，池中为来自帝王蟹家乡的海水，水温保持在2摄氏度左右。

“我们采用原车、原水、原货的运输方式，让每斤160元以上的帝王蟹存活时间更长。”珲春市圣金国际贸易有限公司工作人员崔玲说，7至8月是销售旺季，这个展销馆线上线下平均一天能卖150只。最多两周内帝王蟹就将从这里发运至全国，其中不少地区实现上午下单，次日到达。

不靠海的珲春，缘何成为俄罗斯帝王蟹进入中国市场的最主要通道？记者来到珲春口岸寻找答案。

“看！这些大卡车的货厢外侧有一个‘小盒子’，这是为帝王蟹供氧的。”顺着珲春市口岸管理服务中心主任孙居峰手指的方向，只见挂着“吉H”“吉A”和俄罗斯车牌的冷链集装箱大卡车有序通行快速过关。

从国门东行数十公里，便可来到帝王蟹的主要集散地——俄罗斯波谢特港、扎鲁比诺港等。过去，俄罗斯帝王蟹要从韩国、日本中转再到中国，成本高，且影响品质。2016年获批成为进口冰鲜水产品指定口岸后，凭借区位优势，珲春成为帝王蟹进入中国的重要通道。

“2024年珲春进口帝王蟹约150万只，货值达33.1亿元，占全国总量的80%以上。”孙居峰说，近年来通关效率不断提高，如果司机提前预约，最快几分钟就能完成过检。据介绍，由于过货量快速增长，口岸通关能力几乎达到临界值，珲春于去年启动新口岸建设，新口岸设计通关能力达200万吨，年内将投入使用，届时过货量将提升3倍以上。

口岸通，贸易兴。数十年来处于交通末梢、曾被称为“口袋底”的中、俄、朝三国交界小城，正崛起为东北亚贸易枢纽之一。

眼下，作为外贸新势力的跨境电商在这座小城发展迅猛——

速卖通以及OZON、野莓等电商平台商家通过珲春跨境电商综试区的30余个揽收仓集货出口；开通跨境电商包裹国际公路运输（TIR）业务，货物出关后直达莫斯科；开辟珲春至符拉迪沃斯托克跨境电商专线；成为经菜鸟认证的对俄陆路干线物流节点城市……

高效的通关、便捷的物流推动珲春跨境电商贸易额由2018年的4300万元增至2024年的66亿元，年贸易额超亿元的跨境电商企业增至17家。

在珲春口岸，一边的货运通道上车辆络绎不绝，另一边的旅检现场，中俄游客开启“换城旅游”。今年1至6月，经珲春口岸出入境的人员数量已超26万人次。

本月初，珲春口岸迎来2025年俄罗斯跨境自驾游首发团，来自俄罗斯的6辆车获得中国临时行驶证后，16名俄罗斯游客通过自驾开启6天的吉林之旅。从申请口岸签证入境到办理临时驾驶许可、车辆临时号牌、车辆保险等一系列业务仅用时15分钟。

“这次俄罗斯入境自驾游是一次很好的探索，为后续常态化运营奠定基础。”珲春市文化广播电视和旅游局副局长俞美说。

品尝地道锅包肉、组团看牙、深度体验中医诊疗、开启“买买买”模式……行走在珲春，不时可偶遇俄罗斯游客。“来珲春旅游非常方便，通关手续几分钟就能办好，我一年要到珲春好几回。”乘坐旅游大巴进入珲春的俄罗斯游客安东说。

距离公路口岸不远的珲春铁路口岸，“长珲欧”班列犹如钢铁驼队，搭载从长春兴隆综合保税区集结的汽车零部件、玻璃制品等，经珲春口岸进入俄罗斯，一路驶向欧洲。“‘长珲欧’班列运营以来，与满洲里方向的‘长满欧’班列互补互济。”运营“长珲欧”班列的长春国际陆港发展有限公司董事长王玥说。

随着通道建设不断完善，珲春口岸正加速与吉林腹地衔接，与日韩、欧洲连通更为便捷，释放更大“门户效应”。